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EUROPEAN ENDURO CHAMPIONSHIP

ENDURO EUROPAMEISTERSCHAFT

Comanesti/RO 04.-05.06.2011
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Der Veranstalter im rumänischen Comanesti hatte vorab viel versprochen. Lange Runden, extremes Gelände abwechselnd mit traumhaft schönen Gebirgspassagen, straffe Rundenzeiten, top Fahrerlager ....... Und tatsächlich gab es nix davon zu bemängeln. Eine Streckenführung über 74 km pro Runde mit dem Niveau einer Weltmeisterschaft und entsprechend auch lange und schwierige Motocross bzw. Enduroprüfungen dezimierten das Fahrerfeld bereits am ersten Tag um ein Drittel. Das Leid einiger Fahrer war der Extrem - Test direkt am Fahrerlager, welcher andererseits zahlreiche Zuschauern anzog und Volksfeststimmung aufkommen ließ. Baumstämme und Traktorreifen in jeder Größe, Betonelemente, Gräben zum durchfahren bzw. überspringen und auch eine Roofsektion haute so manchen sonst sehr sicheren Fahrer vom Motorrad. Wieder mit am Start in der stark besetzten Klasse E1 war Bob Pudor vom Euromotors – Goldfren Team mit der KTM EXC-F 250 Factory. Während der Fahrzeit von über 7 Stunden am Samstag und fast 6 Stunden am Sonntag konnte er die gestellten Anforderungen erfüllen und erreichte das Ziel auf Platz 8. Im Extrem – Test konnte Bob mit der 11 schnellsten Zeit Overall die im Training angeeigneten Fähigkeiten super umsetzen und einige Spitzenfahrer hinter sich lassen.

Bob: Unglaublich abwechslungsreich war dies Strecke, sehr hoher Anspruch an einigen Schlüsselstellen. Das es dann in der Nacht zum Sonntag genau an diesen Stellen in den Bergen geregnet hat, das war der Horror. Letztendlich musste noch ein Abschnitt wegen Unfahrbarkeit aus der Wertung genommen werden. Extrem anstrengend die ganze Sache aber verdammt gut.

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Bob Podur bei der
ENDURO EUROPAMEISTERSCHAFT
Kielce/PL 07.-08.05.2011
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Schwierige Streckenbedingungen auf einer über 60 km langen Runde, Wasser, Schlamm, selektive Auf- und Abfahrten und jede Menge Sand erwartete die Fahrer beim Auftakt zur Enduro - Europameisterschaft 2011. Mit einer Gesamtfahrzeit von über 14 Stunden und fast 400 km waren die Anforderungen an Fahrer und Maschine einer Europameisterschaft absolut würdig. Die Sonderprüfungen wurden im tiefen Sand und auf hartem, felsigen Untergrund abwechselnd gefahren. Über 160 Starter aus ganz Europa erlebten eine super organisierte Veranstaltung die auch von einigen WM Fahrern genutzt wurde. Mit am Start auch Bob Pudor, mit der Euromotors-Goldfren KTM EXC-F 250. Angereist mit den TOP TEN als Ziel in der stark besetzten Klasse E1 (WM Fahrer, Europameister, mehrere Staatsmeister) hatte er mit dem tiefen Sand in der Sonderprüfung mächtig zu kämpfen. Er konnte sich von Runde zu Runde steigern und damit letztendlich Platz 9 erkämpfen. Die Teamwertung aller Klassen konnte Bob mit seinen Partnern Eddi Hübner/D und Nick Emmrich/D gewinnen.

Bob: Oh je der verdammte Sand, da hab ich eine Menge Zeit wortwörtlich „am Boden" liegen lassen. Hier ein Umfaller, da eine Kurve nicht richtig erwischt und die Uhr läuft und läuft. Aber alles heil geblieben und somit ist auch das Ergebniss akzeptabel. Dieses Schlamm-Sand Gemisch auf den Etappen war der absolute Härtetest für die Bremsen und den Antriebssatz. Da war GOLDfren und AFAM die absolut richtige Wahl, im Gegensatz zu dem was andere da für Probleme hatten. Gratulation noch an Werner Müller/A, der sehr souverän die Veteranen Klasse gewonnen hat.

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Davina Trost beim GCC in Walldorf
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Auftakt zum GCC 2011. Am vergangenen Wochenende trafen sich wieder fast 900 Enduristen in Walldorf / Werra ,um am 1.Lauf zur Deutschen GCC Meisterschaft gegeneinander anzutreten.
Bei großer Hitze ( 27°) und sehr viel Staub begaben sich die Athleten auf die etwa 7 km lange Strecke.
Davina Trost vom Team MarXParts by Mefo Sports hatte einen guten Start, (Platz 2.) musste sich aber nach ca.
1 Std. Renndistanz und einem Sturz ihren Konkurentinen beugen,und belegte einen 9.Platz in der Damenwertung.

Mfg Davina Trost

INTERNATIONALER ALPE ADRIA CUP
ÖSTERREICHISCHE und UNGARISCHE STAATSMEISTERSCHAFT

Pécs/HU 09.-10.04.2011

Der Veranstalter in Pécs/HU hat mit viel Aufwand eine klassische Enduroveranstaltung organisiert die dem Prädikat einer internationalen Meisterschaft absolut würdig war. Alte, durch frühere internationale Rennen bekannte Streckenabschnitte wurden wieder aktiviert. Mit vielen neuen Passagen kombiniert ergab das Ganze eine anspruchsvolle Strecke. Sehr viel Wald, lange Single Trails und ein ständiges auf und ab ergab Fahrspass pur. Bob Pudor, mit der Euromotors-Goldfren KTM EXC-F 250 am Start, konnte während der Gesamtfahrzeit von fast 12 Stunden einen respektablen Vorsprung herrausfahren und damit den Alpe Adria Cup, die beiden Staatsmeisterschaften und die OVER ALL-Wertung gewinnen. Bob: Die Motocross-Strecke mit ihren langen, schnellen Geraden machte mir etwas Sorgen. Die Jungs mit den großen Kubatoren waren da klar im Vorteil. Also durfte ich in den Kurven nix verschenken und musste einige Male hart am Limit fahren. Dank der guten Vorbereitung mit meinem Trainerpartner Jens Scheffler (Welt-und Europameister) in unserem Winterscamp in Griechenland konnte ich das aber ganz gut kompensieren. Die Strecken top, das Wetter gut, die Technik perfekt, alles in allem feinstes Enduro.

Österreichische Staatsmeisterschaft:
1. Pudor Bob/D
2. Schrank Paul/A
3. Koder Martin/A

INTERNATIONALER ALPE ADRIA CUP:
1. Pudor

Bob: Die Motocross-Strecke mit ihren langen, schnellen Geraden machte mir etwas Sorgen. Die Jungs mit den großen Kubatoren waren da klar im Vorteil. Also durfte ich in den Kurven nix verschenken und musste einige Male hart am Limit fahren. Dank der guten Vorbereitung mit meinem Trainerpartner Jens Scheffler (Welt-und Europameister) in unserem Winterscamp in Griechenland konnte ich das aber ganz gut kompensieren. Die Strecken top, das Wetter gut, die Technik perfekt, alles in allem feinstes Enduro.

Österreichische Staatsmeisterschaft:
1. Pudor Bob/D
2. Schrank Paul/A
3. Koder Martin/A

INTERNATIONALER ALPE ADRIA CUP:
1. Pudor Bob/D
2. Kátai Peter/HU
3. Schrank Paul/A

PRESSEMITTEILUNG KTM EuroMotors
INTERNATIONALER ALPE ADRIA CUP und ÖSTERREICHISCHE STAATSMEISTERSCHAFT

Buzet/CR 26.-27.03.2011
Der Motoclub Buzet hat wie schon in den letzten Jahren wieder eine
echte Enduro-Veranstaltung mit hohem
Anspruch auf den Etappen und viel Abwechslung in den Sonderprüfungen
auf die Beine gestellt. Trotz bestem Endurowetter schafften es bereits am Samstag von 173 Startern aus 7 Nationen nur 113 bis ins Ziel. Für Sonntag
war Regen angekündigt und der Veranstalter reagierte vorbildlich und entschärfte die Strecke etwas. Aber das Wetter hielt und es wurde ein super Renntag. Bob Pudor, erstmals mit der Euromotors-Goldfren KTM EXC-F 250 am Start, legte eine Bestzeit nach der anderen vor und immer wenn die Konkurenz nah dran war fuhr er wiederum einige Sekunden schneller. Er
dominierte somit an beiden Tagen die Rennen und konnte damit den Alpe Adria
Cup, die Open-ÖM und die OVER ALL-Wertung gewinnen.
Bob: Super Strecke, alles drin was Spaß macht. Der Test im Wald mit Geschwindigkeiten von einiges über100km/h, das war schon heiß. Verdammt hohes Risiko, gehört aber auch dazu. Mit dem Ergebnis bin ich mehr als
zufrieden. Habe durch einen hartnäckigen Infekt Trainingsdefizite und werde
jetzt erstmal meine Kondition auftrainieren. Die Technik war perfekt, die weniger Leistung der EXC-F 250 gegen die 450er die ich in den letzten
Jahren gefahren bin ist etwas gewöhnungsbedürftig. Dafür kommt mir das bessere Handling sehr entgegen.
www.BOB-PUDOR.com

Open-ÖM:
1. Pudor Bob/D
2. Enöckl Lars/A
3. Schrank Paul/A
4. Musil Hans-Peter/A
5. Eder Florian/A

ALPE ADRIA CUP:
1. Pudor Bob/D
2. Enöckl Lars/A
3. Schrank Paul/A
4. Musil Hans-Peter/A
5. Grion Stefano/I

Auftaktsieg in Uelsen im Deutschen-Enduro-Quad-Cup 2011

6 Wertungsprüfungen auf 3 Rennrunden a 65 km zeigten, dass ich mich wohl anscheinend gut auf die Saison vorbereitet habe.
Ich konnte in Uelsen mit grossem Vorsprung gewinnen.
Meine inzwischen 2 Jahre im Einsatz beindliche Polaris Outlaw wurde im Winter
von mir komplett durchgecheckt und aufbereitet. 2 Jahre EM und DM gehen nicht an der Substanz der Technik vorüber. So steckte ich viel Arbeit in die Vorbereitung der Maschine. Erst vor 4 Wochen begann ich dann mit dem intensiven Konditionstraining. Eigentlich spät, doch ich war auf den Punkt genau fit. Eine Woche vor dem Saisonautakt in Uelsen stellte ich meine
persönlichen Rekordzeiten im Schwimmbecken und auf meiner Laufstrecke auf,
so hatte ich ein paar wichtige Indikatoren über meine physische Verfassung.
In Uelsen fanden wir sehr gute Verhältnisse vor. Der Veranstalter hatte sich
einiges einfallen lassen, um das sonst in den Vorjahren eher gediegene Rennen interessant zu machen. Sandgruben a la “le touquet” und ganz neue Streckenabschnitte waren das Salz in der Suppe.
Ich ging konzentriert ans Werk und versuchte dennoch locker zu sein und es l
aufen zu lassen. Nach den ersten beiden Sonderprüfungen hatte ich dann überraschend bereits 1 Minute Vorsprung auf meine Verfolger und konnte ein bißchen Risikobereitschaft zurückschrauben und mich auf einen erfolgreichen Abschluss einstimmen, ohne auf der letzten Rille fahren zu müssen. Dennoch war es kein Zuckerschlecken, denn die Strecke erforderte extreme Konzentration. An einigen Schlüsselstellen kam es für alle Fahrer zu gewissen Problemstellungen, da sich die Strecke während der Veranstaltung stark veränderte und es immer rauher wurde. In Summe war es ein sehr schönes Rennen und ich konnte mich mit einer guten Vorbereitung erfolgreich präsentieren. In der Meisterschaft konnte ich einen ersten Akzent setzen und nun freue ich ich ganz auf die ersten Trainings mit meinem MOHR Junior Racing Team in den nächsten Wochen.

Deutscher Enduro Quad Cup / Lauf 1 Uelsen
Herkules Racing Team Adly 1 Erik Pohl & Michael Junker

Das Herkules Motor Racing Team Adly 1 ist in die Saison 2011 gestartet !
Die Veranstaltung in Uelsen ist jedes Jahr wieder ein absolutes Highlight.
Der MSC Niedergrafschaft präsentierte eine super durchorganisierte Veranstaltung. Das Fahrerlager befand sich nicht mehr im Gewerbegebiet von Itterbeck, sondern in einer ehemaligen Kaserne und bot betonierte Standflächen, viel Platz, Toiletten und Duschen. Das Wetter zeigte sich dieses Jahr von seiner besten Seite. Reisten die Quadfahrer im vergangenen Jahr noch bei Schneetreiben an, so herrschte dieses Jahr bei der Anreise Sonnenschein und frühlingshafte Temperaturen. Auch ein kleiner Regenschauer in der Nacht vor dem Rennen brachte die gute Laune und vor allen Dingen die beiden
bestens präparierten Sonderprüfungen nicht ins Ungleichgewicht.
Diese waren echt klasse abgesteckt. Im Gegensatz zu den vergangenen Jahren mussten die Fahrer dieses Mal die komplette Strecke „verkehrt herum“ fahren – vom Start an über Wege, Felder und etwas Wald ins ehemalige Fahrerlager. Dort war die erste Zeitkontrolle aufgebaut und von dort direkt auf die erste Sonderprüfung. Hier hatte man neben der Ittercrossbahn einige Waldflächen gerodet welche mit in die Streckenführung einbezogen wurden.
Der Veranstalter hat sich größte Mühe gegeben, neue Dinge auszuprobieren und damit frischen Wind in den alljährlichen Saisonauftakt im Deutschen-Enduro-Quad-Cup einzubringen. So waren die Sandgruben neu und ergaben einen Hauch von Le Touquet. Das war für die Teilnehmer das extra
Salz in der Suppe. Absolutes Highlight für die Zuschauer sollte aber die Wahlmöglichkeit der Fahrer sein – es gab die „Garfield“ Route und die „Totenkopf-Route“, welche aus der Überfahrung von einer Steintreppe, eines Betonblocks und mehreren übereinander gestapelten Baumstämmen
bestand und dem Fahrer einen Zeitvorteil brachte, da er früher zurück auf die Strecke kam als die Fahrer die die Garfield Route wählten. Eines aber vorweg – keiner der Quadfahrer versuchte die Totenkopf-Route, da diese einstimmig von allen Fahrern, als zu schwer eingeschätzt wurde. Insgesamt galt es den über 60 km langen Mal Rundkurs drei Mal zu bewältigen und somit auf eine Gesamtstrecke von über 200 km zu kommen ! Nahezu 5 Stunden reine Fahrzeit
sprechen für sich selbst !Erik musste dieses Rennen wieder mit serienmäßigen nicht einstellbaren Stoßdämpfer bestreiten, da seine TFX-Dämpfer noch nicht fertig überholt wurden. Dies sollte sich bei den teilweise sehr „buckeligen“ Passagen in der ersten Sonderprüfung sowie auf einigen Abschnitten der Verbindungsetappe „rächen“. Die Folge waren sehr harte Stöße die seine Unterarme schnell „dick“ werden ließen sowie seinem Kreuz einige harte „Tritte“ versetzten. Trotz allem konnte er eine ordentliche Leistung zeigen und am Ende des Tages den 6. Gesamtrang belegen.Micha´s erster Einsatz beim Deutschen Enduro Quad Cup verlief nicht ganz so wie er es sich vorgestellt hatte.
Konnte er in der 1. Sonderprüfung und der Verbindungsetappe noch ein ordentliches Rennen fahren, so musste er sein Quad nach der 2. Sonderprüfung abstellen und das Rennen bereits nach einer Runde beenden.
An einer Kante war er zu schnell unterwegs und tauchte mit den Vorderrädern tief in den Sand ein. Dabei prallte er mit voller Wucht gegen den Lenker und verstauchte sich dabei sein Handgelenk. Trotz allem lieferte er eine ordentliche Veranstaltung ab !

Vielen Dank an Wolfgang Nitsche für die tollen Bilder ! Eine kleine Auswahl an Bilder erhalten
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Endurance Masters
Bereits in 3 Wochen werden wir in Rottleben wieder als Team an den Start gehen.